エア・カナダは1月3日より、北米内および目的地への旅行で基本運賃を選択した乗客は、ダッフルバッグ、ローリングスーツケース、大型バックパックを有料で預けなければならないと発表した。
モントリオール — エア・カナダは新年に機内持ち込み手荷物の持ち込みを禁止し、最低運賃の顧客に座席指定料を課す予定だ。
この国最大の航空会社は、1月3日より、北米内および目的地への旅行で基本運賃を選択した乗客は、ダッフルバッグ、ローリングスーツケース、大型バックパックを有料で預ける必要があると発表した（最初の1回目は35ドル、2回目は50ドル） 2番目。
ハンドバッグやラップトップバッグなどの小さな身の回り品に加え、ベビーカー、移動補助具、医療機器も無料で機内に持ち込むことができます。
同社はまた、1月21日以降、下層階級の顧客がチェックイン時に割り当てられた座席を変更したい場合は料金を支払う必要があると発表した。この方針は、旅行者からの反発を受け、今年初めの実施からわずか2日後に停止していた。 。
この動きは、カナダの主力航空会社による格安航空会社スタイルのサービスへの移行を示すものであり、同社は競合他社とともに、受託手荷物から機内食、Wi-Fiアクセスに至るまで、以前はバンドルされていたサービスの付随料金への依存を強めている。
エア・カナダは、今回の変更により同社の運賃体系が他のカナダ航空会社の同様の航空券オプションと整合し、「運賃ブランドの差別化が強化された」としている。
ウエストジェット航空は6月に「ウルトラベーシック」運賃を導入した。航空券の階層では、機内に持ち込めるのは身の回り品（座席の下に保管）のみで、オンラインか対面かにかかわらず、チェックイン後も含めて座席の選択に料金がかかります。格安航空会社フレア航空も同様のオプションを宣伝している。
インフレと金利上昇で予算が逼迫する中、コスト重視の旅行者を獲得したい大手航空会社にとって、飾り気のない運賃の魅力は高まっている。
オンタリオ州ハミルトンに本拠を置く旅行会社トリップセントラル・カ社の創設者リチャード・ヴァンダールッブ氏は、「彼らはさまざまな路線でこれらの格安航空会社と競合している」と語る。 「これが、市場の価格に敏感な分野で勝利を収めるものです。」
ヴァンダールッベ氏は、質素な航空券の提供を批判するのは「簡単」だが、エア・カナダでは最大7段階の運賃段階が旅行者に選択肢を与えていると語った。ユナイテッド航空、デルタ航空、アメリカン航空などの米国の航空会社も同様のカテゴリーを設けていますが、アメリカン航空とデルタ航空ではベーシックエコノミーの旅行者は依然として無料でバッグを機内に持ち込むことができます。
「これは一種の醜い問題に対する市場の解決策だ」とヴァンダールッベ氏は語った。
「人々が手荷物料金を避けているために頭上の荷物棚に在庫があるのなら、なぜ最低限の運賃を払っている人がより多くの料金を支払うべきではないのでしょうか?」
同氏は、顧客は、価格比較検索で最も安い運賃として表示されている運賃が、料金が集計されると最終的に最も安いとは限らないことを認識する必要があると付け加えた。
「予約をある程度深く理解するまでは不透明です。『ああ、これが座席指定料金です。ああ、これが手荷物料金です。ああ、これが機内持ち込み料金です。』また、オンラインでチェックインしない場合は、多額のペナルティがあるので注意してください」とヴァンダールッベ氏は語った。
「それは、点滴、点滴、点滴、点滴のようなものです。そして、それはうまくいきます」と彼は言い、この傾向を「厄介なもの」と呼んだ。
アニタ・アナンド運輸大臣も同意した。
「エア・カナダが新たな機内持ち込み手荷物料金を導入するという決定を知ったばかりです。私は非常に心配しています。カナダ人は一生懸命働き、旅行のためにお金を貯めています。彼らは追加料金ではなく、優れたサービスを期待するのは当然です」と彼女は水曜日に述べた。 X 上のソーシャル メディア投稿 (以前は Twitter として知られていました)。
エア・カナダは、基本運賃の乗客が対象外の手荷物を持って搭乗ゲートに到着した場合、預け入れ荷物1つにつき65ドルを請求されると指摘した。
また同社は、7段階の真ん中にあたる「コンフォートエコノミー」運賃の利用客に対し、1月3日から手荷物1個ではなく2個を無料で預け入れることを認めると発表した。
